Mérite Maritime et médaille d'Honneur des marins

Actualités de la section 29 : Le Musée de l'aéronautique navale de Rochefort

Le Musée de l'aéronautique navale de Rochefort

mardi 02 mai 2023

Situé sur l'ancienne BAN de Rochefort, entre deux méandres de la Charente, le Musée de l'aéronautique navale occupe un site à l’Ouest du centre ville. Cet espace de 11,5 hectares, propriété du Conseil départemental des Charentes Maritimes présente autour du tarmac, une tour de contrôle et deux halls couverts. Les hangars Dodin et Saint Trojan abritent une collection exceptionnelle d’aéronefs ayant forgé la légende de l'aéronautique navale. 35 avions, hélicoptères à travers l’envergure de leur voilure, leur design, leurs couleurs témoignent de l'aventure technique et humaine qui a présidé à leur conception, leur industrialisation et leur exploitation durant 60 ans parfois telle l'alouette III qui a fait son adieu aux armes le 9 décembre 2022 à Lanvéoc. Parmi les avions et hélicoptères emblématiques présentés sur quelques 3500 m2 , on peut citer aussi le Sikorsky HSS1 « Chocktaw » et son rotor de 17 mètres, le planeur biplace p 800 Caudron de 1942 ou encore le North American T6, avion d'entraînement des pilotes de chasse des nations alliées durant la seconde guerre mondiale. A noter les espaces d'interprétations ou d'expériences cognitives avec le simulateur de vol UT 141, les 1500 maquettes ou encore les spectaculaires éclatés de moteurs à pistons disposés en étoile Pratt & Whitney. Ces moteurs en coupe mettent à jour leur équipage mobile. Les nombreuses pièces appariées entre elles et usinées avec une grande précision, nécessitent non seulement un montage rigoureux, mais aussi la science du métal et la précision de l'outillage pour maîtriser les jeux de fonctionnement à froid comme à chaud. Les meilleures performances et la sécurité en dépendent. On imagine volontiers la science du mécanicien, la précision des gestes des ingénieurs et techniciens qui maintiennent en conditions opérationnelles ces trésors de technologies. Que dire encore des réacteurs du Super Etendard ou du Rafale ? Leur encombrement réduit, leur simplicité apparente et leur design épuré cachent en fait une complexité inouïe, de leur conception à leurs mises en œuvre opérationnelles offrant à chaque génération d'aéronefs des performances inégalées. Musée de site consacré à l'aviation, cet espace muséographique insolite est aussi un lieu de mémoire d'expériences techniques, humaines et industrielles passionnantes, où le regard porté sur ces objets du passé, nourrit aujourd'hui le rêve de voler demain.

À découvrir !

17300 Rochefort anaman.fr

0677711016

© Eric Berthou

 

 

 

 

© Photo Christian Wozniak: C Fouga magister CM-175 Zéphyr. Son nez de couleur rouge signifie que l'aéronef est un avion école. Il a servi à partir de 1956 à la formation des pilotes de chasse pour apponter sur porte-avion.
© Photo Christian Wozniak: C Fouga magister CM-175 Zéphyr. Son nez de couleur rouge signifie que l'aéronef est un avion école. Il a servi à partir de 1956 à la formation des pilotes de chasse pour apponter sur porte-avion.
© Photo Christian Wozniak : Sur la gauche de l'image apparait le nez d'un Lynx WGB de la 34F BAN de Lanvéoc, une Alouette II, 22S Lanvéoc et la bulle d’un hélicoptère Bell 47, premier aéronef en service dans l'aéronavale française En arrière plan, un North 262 avion de servitude de la 2S à la base de Lann-Bihoué. Au premier plan, une Alouette III numéro 237 de la flottille 22 S de la BAN de Lanvéoc.
© Photo Christian Wozniak : Sur la gauche de l'image apparait le nez d'un Lynx WGB de la 34F BAN de Lanvéoc, une Alouette II, 22S Lanvéoc et la bulle d’un hélicoptère Bell 47, premier aéronef en service dans l'aéronavale française En arrière plan, un North 262 avion de servitude de la 2S à la base de Lann-Bihoué. Au premier plan, une Alouette III numéro 237 de la flottille 22 S de la BAN de Lanvéoc.
© Photo Christian Wozniak : bouche d’entrée d'air sur un Crusader de la 14F de la BAN de Landivisiau.  Sur la gauche de l'image, on reconnaît un autre avion à réaction, un Super Etendard Modernisé.
© Photo Christian Wozniak : bouche d’entrée d'air sur un Crusader de la 14F de la BAN de Landivisiau. Sur la gauche de l'image, on reconnaît un autre avion à réaction, un Super Etendard Modernisé.